Passadas as manifestações convocadas pelo presidente Jair Bolsonaro para 7 de setembro, outra série de atos ocupou a agenda política do país: um possível bloqueio nacional de estradas liderado por caminhoneiros que dizem apoiar as pautas defendidas por Bolsonaro.

O bloqueio de caminhoneiros começou em resposta aos discursos de Bolsonaro no 7 de setembro – e correu o risco de tomar proporção maior, mesmo contra a vontade do presidente, que pediu a desmobilização do movimento.

Em menos de 24 horas após os atos, caminhoneiros não ligados a entidades de classe ou a organização de paralisações recentes se mobilizaram para bloquear ou se concentrar em rodovias federais em pelo menos 15 Estados.

Por volta das 15h30 desta quinta-feira, a Polícia Rodoviárias Federal informou que não havia mais bloqueios nas estradas, apenas pontos de concentração de manifestantes.

Em alguns vídeos compartilhados nas redes sociais, eles dizem estar lutando por pautas defendidas por Bolsonaro em seus discursos no 7 de setembro, que incluem ameaças ao Supremo Tribunal Federal (STF) e à democracia.

Na noite de quarta-feira (09/09), o governo Bolsonaro reagiu aos protestos dos caminhoneiros pedindo que eles se desmobilizassem — já que, segundo o presidente, o bloqueio prejudicaria a economia e o próprio governo.

A fala de Bolsonaro pedindo a desmobilização foi distribuída em áudio por WhatsApp e não foi publicada em nenhum canal do governo ou ligado ao presidente — o que suscitou dúvidas dos caminhoneiros sobre a veracidade da declaração.

O áudio precisou ser confirmado pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, em um vídeo publicado no Twitter.

Uma das vozes mais atuantes foi a do caminhoneiro Marcos Antônio Pereira Gomes, conhecido como Zé Trovão. Gomes é considerado foragido da Justiça, acusado de promover incitação de atos de caráter golpista contra o Congresso e o STF. Ele teria descumprido ordens cautelares do ministro do STF Alexandre de Moraes.

Os vídeos de Zé Trovão — convocando o bloqueio, cobrando um vídeo pessoal de Bolsonaro e pedindo a manutenção das paralisações mesmo após o apelo feito pelo presidente — têm sido os mais compartilhados pelos caminhoneiros.

Confira abaixo cinco momentos-chave da mobilização de caminhoneiros por um bloqueio.

1. Atos de 7 setembro

fonte: https://www1.folha.uol.com.br/poder/2021/08/atos-bolsonaristas-no-7-de-setembro-desafiam-autoridades-entre-coibir-ou-tolerar-pautas-golpistas.shtml

O Brasil passou os últimos dias acompanhando a escalada de tensões com a convocação de Bolsonaro para protestos no dia 7 de setembro. Os atos aconteceram em diversas cidades do Brasil — com discursos de Bolsonaro para apoiadores em Brasília e São Paulo.

O presidente atacou ministros do STF e o sistema eleitoral brasileiro, dizendo que só sai “preso, morto ou com vitória” de Brasília.

O governo esperava mais de um milhão de manifestantes em Brasília e São Paulo, mas a secretaria de Segurança Pública do Estado de São Paulo afirma que o ato na Avenida Paulista, considerado o maior do dia, reuniu 125 mil pessoas.

As manifestações transcorreram pacificamente — com exceção de um incidente no dia anterior, quando manifestantes — muitos deles caminhoneiros — invadiram uma área da Esplanada dos Ministérios próximo ao STF que estava sendo isolada por policiais. Os policiais cederam e liberaram o acesso ao local.

2. Caminhoneiros na Esplanada e bloqueios pelo país

fonte: https://thecompassbr.com/economia/caminhoneiros-bloqueiam-estradas-em-varios-estados-brasileiros/

Os protestos e as duras falas de Bolsonaro repercutiram fortemente no dia seguinte — quarta-feira (08/09) — dentro e fora do Brasil. Em Brasília, políticos e autoridades passaram o dia discutindo respostas ao presidente.

O presidente do STF, ministro Luiz Fux, alertou Jair Bolsonaro que sua ameaça de descumprir decisões da mais alta corte do Judiciário configuraria crime de responsabilidade e que poderia levar a um processo de impeachment. O presidente da Câmara, o deputado Arthur Lira (PP-AL), que é aliado do Palácio do Planalto, pediu um fim à escalada de tensão entre os poderes e das bravatas.

Enquanto Brasília vivia um dia cheio de reuniões e declarações, caminhoneiros simpatizantes do presidente em todo o país se mobilizavam por aplicativos de celular.

Os caminhoneiros que haviam invadido a Esplanada dos Ministérios no dia anterior ao ato de 7 de setembro se recusaram a sair do local, bloqueando o acesso aos prédios do Congresso Nacional e do STF.

As principais entidades de caminhoneiros e lideranças de paralisações recentes haviam se recusado a participar dos atos de 7 de setembro — mas caminhoneiros simpatizantes de Bolsonaro passaram a se organizar em grupos de WhatsApp e Telegram.

Alguns desses caminhoneiros começaram a bloquear estradas em 15 Estados brasileiros, segundo a Polícia Federal: Bahia, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Santa Catarina, Pará, Paraná, Rio Grande do Sul, Rondônia, Roraima, São Paulo e Tocantins.

Também começou a circular um vídeo do caminhoneiro Marcos Antônio Pereira Gomes, conhecido como Zé Trovão, convocando uma paralisação geral: “Fala povo brasileiro, Zé Trovão por cá. Dia 8 de setembro de 2021, ok? Presta muita atenção: a partir de seis horas da manhã, 9 de setembro de 2021, amanhã, todas as bases brasileiras… fechem tudo, não passa mais nada”.

“Somente ambulância, oxigênio e remédio. Acabou. Não passa mais nada. Não passa carro pequeno não passa nada. Estão brincando com a democracia. Estão nos tirando para otário. E ninguém vai passar o resto da vida nas ruas parado não. Nós precisamos resolver o problema do Brasil agora, essa semana. Chegou a hora de mudarmos tudo de uma vez. (…) É pra trancar tudo. (…) Vamos salvar o nosso Brasil.”

3. Bolsonaro pede em áudio a desmobilização

fonte: Discurso do Presidente da República Jair Bolsonaro na Cerimônia de Lançamento das Autorizações Ferroviárias – Setembro Ferroviário.

À noite, começou a circular um áudio de Bolsonaro pedindo a desmobilização dos caminhoneiros envolvidos em bloqueios.

“Fala para os caminhoneiros aí que são nossos aliados, mas esses bloqueios aí atrapalham a nossa economia. Isso provoca desabastecimento, inflação. Prejudica todo mundo e em especial os mais pobres. Então dá um toque nos caras aí se for possível para liberar, para a gente seguir a normalidade”, diz Bolsonaro no áudio de WhatsApp, em uma voz baixa com tom aparentemente cansado.

Não está claro para quem Bolsonaro estaria falando no áudio, mas ele parece estar pedindo a alguém que mande seu recado aos caminhoneiros.

“Deixa com a gente em Brasília aqui agora. Não é fácil negociar, conversar por aqui com outras autoridades agora. Não é fácil, mas a gente vai fazer a nossa parte aqui, vamos buscar uma solução para isso, tá okay? E aproveita aí no meu nome e dá um abraço aos caminhoneiros aqui.”

Alguns caminhoneiros disseram que não tinham certeza se a voz nos áudios realmente era de Bolsonaro.

Além disso, nenhum vídeo ou áudio foi postado nas redes de Bolsonaro, do governo ou de pessoas ligadas a ele — com a manifestação do presidente se espalhando apenas por WhatsApp.

4. 22h38 de quarta-feira: Tarcísio confirma

fonte: https://www.opovo.com.br/noticias/politica/2021/09/09/ministro-tarcisio-confirma-veracidade-do-audio-de-bolsonaro-a-caminhoneiros.html

Na noite de quarta-feira, começou a circular um vídeo do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, em que ele confirma a autenticidade da fala de Bolsonaro — e diz que o áudio “vazou”.

“Olá, 8 de setembro, já passam das dez e trinta e oito da noite, e nos grupos de caminhoneiros muita gente está questionando se um áudio que vazou do presidente da República é real e se esse áudio é atual, é de hoje. Bom, esse áudio é real, é de hoje, e mostra a preocupação do presidente com a paralisação dos caminhoneiros.” 

Freitas repete o argumento de Bolsonaro de que uma paralisação provocaria inflação, desabastecimento e impactos negativos aos mais pobres.

Assim como o áudio de Bolsonaro, o vídeo de Tarcísio Freitas não foi publicado em canais do ministério.

5. 1h35 da manhã – caminhoneiro ainda questiona

fonte: https://www.bbc.com/portuguese/brasil-58506569

Em seguida, outro vídeo de um caminhoneiro conhecido como Zé Trovão — tido como um dos mobilizadores do movimento de bloqueios — também começou a circular.

O vídeo de Zé Trovão parece ter sido gravado depois do vídeo de Tarcísio Freitas confirmando a autenticidade do áudio de Bolsonaro. No entanto, o caminhoneiro não menciona o vídeo de Tarcísio Freitas e ainda questiona a veracidade da gravação de Bolsonaro. Não está claro se Zé Trovão viu o vídeo do ministro ou não.

“Hoje é dia nove de setembro de 2021, são exatamente 1h35 da manhã, tá? Vocês podem ver minha cara de cansado aqui, estamos o dia inteiro lutando”, diz Zé Trovão.

“Agora tá rodando nas redes sociais que o presidente da República fez um áudio que vazou pedindo aos caminhoneiros que abrissem, liberassem as pistas e voltassem a trabalhar. Okay. Esse áudio pode ser falso, pode ser verdadeiro, pode ser o que for.”

Zé Trovão então se dirige diretamente a Bolsonaro: “Presidente da República, se o senhor realmente quer que nós abrimos (sic) as pistas (…) eu tenho duas coisas para dizer para o senhor. Primeiro, a minha vida hoje está destruída, porque eu estou sendo perseguido politicamente com mandato de prisão (…). Outra coisa: nós queremos que o senhor fale isso para o povo brasileiro. Que faça um vídeo, que fale a data, fale o dia e que o senhor peça a nós caminhoneiros para abrir [as estradas]. Porque aí sim, nós vamos fazer vídeos pedindo para liberar as pistas. Sem isso, presidente, eu não vou fazer.”

“Não dá mais para confiar em áudios, em vídeos sem data, sem nada, porque pode ser coisa antiga. O que nós precisamos, é disso.”

Ele termina falando para a câmera, mas se dirigindo a Bolsonaro, que está na rua lutando “pelo teu governo, pelo senhor”.

6. Manhã de quinta-feira: Zé Trovão fala para ‘não afrouxar’

fonte: https://www.correiobraziliense.com.br/politica/2021/09/4947700-foragido—-ze-trovao—-diz-que-nao-se-entrega-ate-7-de-setembro.html

Na quinta-feira, novo vídeo de Zé Trovão voltou a circular. Ele dá “bom dia a todos”, constata a data do dia (quinta-feira, dia 9) e fala que a “noite foi longa e cansativa”.

Ele pede que os caminhoneiros mantenham o bloqueio das estradas.

“Mas aqui vai ficar o meu recado. Pessoal: não afrouxa não. Segura isso aí. Vamos segurar as pistas. Não é pra afrouxar não. Vamos manter o nosso foco, manter a nossa força. Nós não podemos afrouxar. Se nós afrouxar (sic) agora, nós perdemos o nosso país.”

E agora?

No meio da tarde, não havia mais bloqueios nas estradas, apenas pontos de concentração de manifestantes, segundo balanço do Ministério da Infraestrutura e da Polícia Federal Rodoviária.

O ministro Tarcísio Freitas postou em seu Twitter uma sequência de vídeos mostrando estradas que estavam supostamente bloqueadas com tráfego normalizado.

Mas há relatos de que algumas rodovias e a Esplanada dos Ministérios seguem bloqueadas por caminhoneiros.

Na manhã desta quinta-feira, Bolsonaro disse a apoiadores que se aglomeram na frente do Palácio do Alvorada que pretende se reunir com caminhoneiros “hoje para a gente tomar uma decisão”.

Mas ele não especificou com quem exatamente pretende conversar, já que as lideranças tradicionais dos caminhoneiros não participaram dos bloqueios — e Zé Trovão está foragido da Justiça.

Fonte: BBC

A Rota do Sol (RSC-453 e ERS-486), rodovia localizada entre Terra da Areia e Caxias do Sul, contará com novas normas para circulação de caminhões com peso bruto total superior a 23 toneladas. A regra será válida a partir do dia 17 de setembro. 

Segundo o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), vinculado à Secretaria de Logística e Transportes do Rio Grande do Sul, as novas normas estão presentes na Decisão Normativa 135/2021, publicada na última quarta-feira (18) no Diário Oficial do Estado.

A nova regra institui que: “Durante a baixa temporada, o transporte de cargas aos sábados estará liberado na Rota do Sol. Nas sextas-feiras, o período restrito no perímetro urbano de Caxias do Sul passa a ser das 16h às 19h – anteriormente era das 14h às 22h. As restrições previstas para os feriados permanecem, porém com adequações, caso sejam prolongados”.

O diretor de Operação Rodoviária do Daer, Sandro Vaz dos Santos acredita que a flexibilização não atrapalhará o tráfego da região. “Por meio de estudos técnicos, realizados com o apoio do Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), concluímos que o tráfego de veículos de carga convencional, na baixa temporada, não compromete a fluidez e a segurança dessas rodovias. Por isso, caminhões comuns poderão transitar na Rota do Sol nos horários e dias da semana estabelecidos pela nova decisão normativa”, explicou.

“As novas regras consideram o número inexpressivo de acidentes com esses tipos de veículos, além do acréscimo da necessidade de transporte surgida devido a pandemia do Covid 19”, acrescenta a engenheira civil Diná Fernandes, superintendente de Transporte de Cargas do Daer. “Procuramos apresentar as informações de forma diferente, contemplando a alta e a baixa temporadas. O objetivo é que, dessa forma, consigamos proporcionar um melhor entendimento das normas para os fiscais e a população de modo geral.”. De acordo com ela, a DN 126 de 2019 – que tratava do transporte de cargas na RSC-453 e ERS-486 – está revogada.

O transporte de produtos perigosos, relacionados na Decisão Normativa 127/19, permanece proibido na Rota do Sol. A área atravessa a Reserva da Biosfera da Mata Atlântica, onde se encontra a Área de Preservação Ambiental (APA) Rota do Sol), Estação Ecológica Estadual Aratinga e Reserva Biológica Estadual Mata Paludosa.

“Devido ao risco de acidentes com produtos químicos e assemelhados e considerando o compromisso do Daer com o Ibama, mantivemos esse cuidado para preservar a fauna e a flora no entorno da Rota do Sol”, afirma Santos.

O diretor informa que permanece a liberação para circulação aos caminhões que realizam o transporte de produtos perigosos no abastecimento de estabelecimento industrial ou comercial existente ao longo do segmento entre Tainhas e Terra de Areia, de segunda a quinta-feira, unicamente das 10h às 15h e mediante comprovação.

Fonte: Governo do Rio Grande do Sul (Adaptado).

O transporte rodoviário é o principal meio de transporte de produtos no país. Por esse motivo, para garantir a segurança da frota, dos colaboradores e da carga, é necessário tomar algumas medidas. Confira algumas dicas que separamos para deixar sua frota ainda mais segura:

  • Faça a manutenção nos veículos da sua frota regularmente

A manutenção de veículos é imprescindível para a segurança, economia e eficiência das operações de transportes. Porém, não são incomuns acidentes decorrentes de problemas mecânicos nas estradas brasileiras. Em geral, o excesso de confiança ou a falta de atenção a este procedimento são as causas. Com a falta de manutenção há o perigo de colisões e assaltos, resultando na eventual perda da carga e do caminhão. Estabeleça uma política de manutenção preventiva na empresa, controlando a vida útil e checando as avarias das peças de cada veículo.

  • Invista no treinamento de direção defensiva dos motoristas

Direção defensiva é dirigir de uma forma que evite acidentes, mesmo diante dos erros de outros e de condições adversas – como explica a Secretaria Nacional de Segurança Pública no manual Condutores de Veículos de Emergência. O condutor precisa conhecer o máximo de tudo que envolve direção e trânsito, estando sempre atualizado através de palestras e cursos sobre as condutas ideais para cada ocorrência.

  • Contratar um serviço de rastreamento dos veículos

Aliado ao seguro, é importantíssimo contratar um serviço de rastreamento de frotas. Esse serviço permite que, em caso de roubo, o veículo seja encontrado e recuperado.

Além de estar relacionado à segurança da frota, o rastreamento de veículos possibilita um melhor gerenciamento dos veículos e acompanhamento das entregas ou viagens realizadas por funcionários.

O que você tem feito para proteger sua frota e manter veículos e cargas com mais segurança? Entre em contato com a Global 5 e mude esse cenário agora mesmo! 

Destacar-se no mercado de transporte rodoviário de cargas no Brasil é um grande desafio enfrentado pela maioria dos empreendedores deste segmento.

Para atender a esse elevado nível de exigência, é preciso rever os seus procedimentos para melhorar a operação logística. Uma das soluções disponíveis é a adoção de soluções, aplicativos e sistemas especializados para o monitoramento de cargas. Com isso, é possível tornar as atividades de transporte mais ágeis, econômicas e seguras.

Quais são as vantagens do monitoramento de cargas?

  • Acompanhamento do desempenho da frota

Um dos princípios básicos da gestão da operação de transporte é monitorar os resultados por meio de indicadores de desempenho. Seu objetivo é verificar se os procedimentos e atividades são executados corretamente, quais os resultados obtidos e quais as oportunidades de melhoria. Para as transportadoras, o uso de fretes e sistemas de monitoramento de frota trará informações sobre a frota, seu desempenho e os custos incorridos. Por meio dessa medição, os gestores podem obter dados específicos para apoiar o processo de tomada de decisão.

  • Consulta da localização em tempo real

O roubo de cargas é um contratempo que assola as rodovias nacionais e representa grandes perdas para o setor de transportes. Para contornar esse problema, as empresas podem utilizar sistemas de rastreamento veicular para adicionar mais segurança ao processo de transportes de cargas. Entre os recursos disponíveis, os programas possibilitam a consulta do veículo em tempo real, o andamento da rota de entrega, previsão de chegada e a estimativa de conclusão das remessas.

  • Aumento da produtividade

A produtividade de uma operação de transporte mostra que atendeu com sucesso às necessidades dos clientes. Seu impacto ajuda a manter a competitividade do negócio em relação à concorrência. Os sistemas de monitoramento, e mais especificamente o roteamento, focam nos canais de distribuição e buscam conectar fornecedores, distribuidores e clientes.

Porém, manter os níveis de produção é um desafio e exige investimento em ferramentas técnicas que possam monitorar toda a operação. Portanto, equipes, motoristas e práticas de manutenção de veículos devem participar das atividades de melhoria.

Agora que você já conhece as vantagens dos sistemas de rastreamento e monitoramento de cargas, você sabe como a segurança nas operações de transporte é importante. Entre em contato com a Global5 agora mesmo e garanta um Plano de Gerenciamento de Risco adequado à sua empresa!

Gerenciar uma transportadora não é uma tarefa fácil, pois o processo envolve mais do que a contratação de caminhões e motoristas para a entrega das mercadorias. Diante de tantos desafios e pressões, é necessário pensar estrategicamente e investir em boas práticas de gestão do transporte de cargas para alcançar negócios economicamente sustentáveis ​​e eficientes.

Dentre os diversos desafios da gestão de transporte de cargas, estão os atrasos na entrega, violência nas estradas e roubo de mercadoria. Mesmo diante de obstáculos e complexidade, a logística é um setor em rápido crescimento e altamente estratégico. Com o apoio das boas práticas e inovação tecnológica, é possível adotar uma gestão mais tática e eficaz do transporte de cargas. Confira algumas dicas a seguir:

  • Trace um plano de manutenções preventivas

Um bom gestor de frota sabe que evitar quebras de caminhões é muito melhor do que ter que consertá-los mais tarde. Uma estratégia eficaz é desenvolver um plano de manutenção preventiva cujo objetivo é justamente antecipar problemas e manter a saúde do veículo. Portanto, o plano ajuda a garantir a longevidade, qualidade e rentabilidade da frota.

A ideia é criar um cronograma de vistorias regulares. Nestes dias, os profissionais designados verificarão as várias partes do caminhão e organizarão a substituição de peças e óleo hidráulico de acordo com as recomendações de cada fabricante de automóveis (considerando a marca, ano, modelo, etc.). 

  • Faça um checklist dos veículos

Os veículos são o elemento mais importante da gestão do transporte de cargas. Além de serem ativos da empresa e representarem altos investimentos, são insubstituíveis para as operações. Portanto, é muito importante valorizar sua integridade e evitar que sejam danificados. O checklist nada mais é do que uma ficha com vários aspectos que precisam ser verificados. Nele, aparecem itens como: nível do óleo do motor, água do radiador, luzes internas e externas, pneus, freios, sistema de embreagem e suspensão, entre outros. 

  • Invista em gestão de riscos

Apostar na gestão de riscos significa investir na melhor qualidade e segurança dos processos logísticos e de transporte. Isso coloca sua empresa em uma posição de destaque, especialmente porque ela pode construir relacionamentos mais lucrativos com os clientes com base em sua responsabilidade e compromisso com o cumprimento de prazos e preços.

Entre em contato e saiba mais.

O rastreamento de cargas é um grande facilitador na gestão dos serviços de transporte, uma vez que colabora para a segurança do veículo e motoristas, e possibilita informações com relação ao prazo de entrega. Em tempos onde a internet traz facilidades e comodidades, a utilização de ferramentas para a localização de pedidos em viagem passa a ser uma necessidade. Através do rastreamento é possível fazer previsões e acompanhar a entrega ou chegada de produtos. Isso beneficia a operação, pois evita custos no contato para verificações e inibe a ansiedade de recebimento por parte do comprador. 

O rastreamento de cargas é um sistema que utiliza tecnologias que possibilitam a identificação do local onde os veículos de transporte estão trafegando. Com isso, sabe-se exatamente onde está a carga e as mercadorias em tempo real, sem a necessidade de um contato com o motorista. A tecnologia para rastreamento, permite que os envolvidos possam acompanhar a movimentação do veículo durante toda a viagem, portanto, é uma excelente ferramenta para contratante dos serviços de transporte, transportadora, cliente que aguarda as mercadorias. 

O rastreamento de cargas oferece benefícios para todos os envolvidos nos processos de transporte. O contratante da carga, também conhecido no meio logístico como embarcador, é favorecido quando a ferramenta de rastreamento está a disposição, oferecendo os seguintes serviços: monitorar o nível e qualidade de agilidade das transportadoras, oferecer aos clientes informações sobre o seu pedido, identificar em tempo real possíveis problemas e buscar soluções imediatas, disponibilidade de dados para avaliações estatísticas na entrega das mercadorias. 

A transportadora também possui inúmeros benefícios com o rastreamento de cargas: oferece aos embarcadores serviços extras e diferenciais, monitora todos os veículos e motoristas, percebe problemas nas estradas e providencia mudanças de trajetos em tempo real e acompanha em detalhes: tempo de parada, velocidade e condução dos veículos, possibilita maior segurança aos motoristas e às cargas transportadas. 

Finalmente, o maior beneficiado de todos é o cliente que adquiriu as mercadorias e pode acompanhar a entrega do seu pedido, sendo possível: verificação do processo de entrega, previsão da chegada do pedido, preparação para o recebimento dos produtos quando na fase final de entrega. 

Como se observa, os ganhos são muitos com a possibilidade de rastreamento de cargas e nos dias atuais, oferecer esses serviços aos clientes é um diferencial de mercado. Entre em contato e conheça nossa soluções!

Calcular o volume ocupado por uma carga para o transporte nem sempre é uma tarefa fácil. Por isso, se faz necessário aplicar algumas avaliações para não medir de forma equivocada, atrapalhando a otimização da logística e custos.

Cubagem é a associação entre o espaço que um produto ou mercadoria ocupa dentro do veículo, além do peso e volume que ela possui. A cubagem auxilia no planejamento que a logística deve operar, e otimiza a eficiência total do veículo, impedindo que o transporte tenha custos desnecessários a partir do mau aproveitamento do espaço.

O fator cubagem é outro termo importante dentro do guia sobre cubagem. Ele corresponde ao peso considerado ideal em relação ao metro cúbico (1 m³) de dimensão que há no veículo. Também leva em conta o modal ao qual o transporte se encaixa, que é estipulado pela Associação Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), veja: 

  • Rodoviário: 300 kg
  • Aéreo: 166,7 kg 
  • Marítimo: 1.000 kg 

Vale lembrar que, para a logística de cargas fracionadas (com mais de um destinatário e produtos de origem diferentes), deve-se considerar um fator de cubagem menor, de aproximadamente 250 quilos. Isso acontece pois, com essas conjunturas, fica mais complicado preencher o veículo de maneira uniforme.

Para calcular o peso cubado (a variável que a mercadoria irá ocupar verdadeiramente no espaço disponível no veículo), vamos precisar usar a matemática:

  • Multiplica-se o fator de cubagem pela metragem cúbica, ou seja, altura X largura X comprimento.

Sempre deve considerar o maior peso quando for utilizar o peso da cubagem em consideração. Isso quer dizer que, caso o peso real da mercadoria seja maior que o peso cubado, você deverá utilizar o peso real em consideração. 

No geral, a cubagem é muito relevante no setor logístico, e planejamento e especialização no assunto é essencial para fechar um bom negócio. 

Longe de ser apenas um gasto a mais, o rastreamento de cargas pode ter consequências benéficas para o setor logístico e de vendas da sua empresa, além de afetar no orçamento, nas operações e até na imagem da transportadora. 

O rastreamento de cargas permite que a equipe de logística da transportadora e o cliente que receberá a carga saibam como está correndo e onde está a mercadoria a ser recebida. 

Sendo assim, a forma mais comum de fazer esse monitoramento de cargas é usando um dispositivo GPS, que irá enviar o posicionamento em tempo real do caminhão. Esse rastreio de mercadoria pode ser acompanhado em mapas digitais, integrados a softwares de gestão da frota, no escritório da empresa. Além do caminho percorrido, a rastreabilidade de cargas também oferece algumas outras informações sobre o transporte, como dados sobre a aceleração do veículo, abertura de portas, períodos de pausa do caminhão e a jornada de trabalho do motorista. 

O rastreio de mercadoria pode ser enviado também para o cliente. Elas irão informar possíveis atrasos na entrega ou, caso tudo corra bem, apenas informações sobre quando o produto que ela espera saiu para a entrega, chegou à cidade de destino e uma data estimada de quando deve estar à sua porta. 

São diversas vantagens do rastreamento de veículos de carga, tanto por ganhos financeiros, quanto pelos logísticos. Confira alguns:

  1. Rastrear carga reduz riscos, quando o veículo possui rastreador, são inibidas tentativas de roubo e extravio dos produtos. 
  2. Rastrear carga ajuda na sua logística, devido à integração de informações, a empresa sabe quando a entrega foi feita e quem recebeu a mercadoria, e passa a poder contar com aquele veículo novamente para mais fretes. 
  3. Rastrear carga reduz custos, é possível garantir que o caminhoneiro vá pelo caminho com menos pedágios, com menos trânsito e com o menor percurso, fazendo com que as entregas sejam realizadas mais rapidamente.

Deu para perceber quanto o rastreamento de cargas é importante e faz toda a diferença no setor logístico, não é mesmo? Para mais informações, entre em contato conosco!

Existem várias estratégias que podem ser usadas para garantir um gerenciamento de risco em transporte eficiente! Para fazer um bom gerenciamento de risco em transporte, comece elaborando um plano que vai nortear as demais ações adotadas pela empresa. Os passos que você vai precisar seguir são:

  • Identificar os riscos;
  • Analisá-los;
  • Levantar soluções e recursos para minimizá-los.

Como já foi dito, os principais riscos da movimentação de mercadorias no cenário brasileiro são: roubos e assaltos, extravio, perda e avaria dos produtos durante o trajeto, danos aos veículos (acidentes, estradas ruins), multas e apreensões, atrasos na entrega, processos ineficientes que causam falhas e elevam as despesas com o frete. Como vimos, as possíveis ameaças acontecem por diferentes motivos. Por isso, cada transportadora precisa fazer um diagnóstico para entender os problemas que atingem suas operações em maior ou menor intensidade.

O planejamento é uma etapa básica e, sobretudo, determinante para a gestão de riscos. Sem ele, o gestor não tem uma visão ampla dos perigos que rodeiam seu negócio e, consequentemente, não pensa em práticas de prevenção, nem protege seu patrimônio de forma efetiva. Um passo a passo bem prático para um planejamento é: 

  • Realize um escopo

Avalie os problemas que podem afetar uma etapa do processo.

  • Colete informações 

Junte vários colaboradores que façam parte do processo e veja quais fatos poderiam ocorrer e o que fazer caso aconteçam.

  • Detecte os riscos e suas consequências

Anote os riscos e como eles poderiam prejudicar a empresa.

  • Entenda os impactos de cada risco

Além da possibilidade de efetivação do risco, você também deve avaliar os impactos que ele pode proporcionar. Uma ideia é realizar essa classificação por meio de uma escala numérica, do mais crítico para o menos crítico.

  • Determine uma probabilidade

Para cada risco identificado, estabeleça se a possibilidade de esse risco se efetivar é baixa, média ou alta. Essa escala deve ser feita de acordo com as características do negócio.

Deu para entender melhor, não é? Entre em contato com a Global 5 e saiba mais!